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  1997年，我国向德国购买两台盾构机，德国不只报价3.5亿一台，送来的仍是旧的，谁知15年后，德国才了解什么叫做风水轮流转。国产盾构机远销全球，在市场上占比高达百分之七十，接连八年国际销量榜首，是名副其实的王者。这份微弱的竞争力令咱们每个我国人都无比骄傲，但你可知，就在二十多年前，我国的开发团队甚至有许多人连盾构机的姿态都没见过。短短二十来年，完成的不是从无到有的跨过，而是从零到国际榜首，在这场汹涌澎湃的奇观改变之中，科研者们完成了一个又一个的“不可能”。1818年，一个法国人灵光乍现，在调查船虫钻孔之时，遽然想到为何不能将这样的方式应用到发掘地道之上呢？所以，盾构机横空出世，被欧美国家大范围的应用于大型基建工程。上世纪九十年代，我国建筑西康铁路时遇到了难题，在施工进行到秦岭时，要打地道穿过这一片山区，仅仅，假使采纳我国传统的发掘办法，怕是打上十年也打不穿。施工队的人一算计，如此长的地道，若是运用盾构机挖进，两年就可以竣工，比传统办法不知快上多少，早就传闻西方国家用这种器械完成了不少大工程，无妨也购进一台试试看？所以，两台德国的盾构机被运往了秦岭地道施工现场吗，仅仅这价值太大了些，七亿元呐，就这买回来的仍是两台二手机械。不过，当这两台盾构机开端运行时，施工队的人就不骂了，反而瞪大了双眼，无他，这机械在其时真实太厉害了，分明是挖地道，可是不只没有爆炸时的尘烟和振荡，速度还快的令人惊奇，比传统办法要快上五倍！惊奇之余，一股浓浓的哀痛也席卷了他们，不只仅因为德国那黑心的商家，更是对技能落后的无法与痛心。这机械需求常常保护补葺，德国派来的技能工人竟还要别的收费，光是薪酬每天就要上万元，关键是他们在修理时，还要让我国的施工队退避三舍，说是中心技能，不能走漏。一次，因为外方给的图纸出了错，我国施工队就要求他们来修正，可谁知分明是外方的规划问题，他们却死不承认，非要让咱们来承当丢失。此外，盾构机都是针对不一样的地道环境规划改装的，有一些中心零件都是一次性用品，施工完成后就没办法再运用了，我国要运用盾构机，就只能高价从外国买进，施一次工，作废一台机器，真实被迫。未处理这一窘境，我国的科研团队就一个接一个进入乌黑的地下地道，去观摩学习盾构机的原理，一点点的核对比较，超越两万个的零部件，硬是被他们一个个探索了出来。八年后，科研团队总算霸占一切难题，我国首台自主研制的盾构机问世，不过，从来有“基建狂魔”之称的祖国并没有满意于此，而是不断研制新技能，优化改善。二十年的时刻，咱们的盾构机从零发展到国际榜首，将本来无情独占技能的欧美远远甩在死后，这才是“逆袭爽文的主角”。